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喜炎平,乌合之众,c1驾照能开什么车

发布时间:2019-03-04  分类:我们的头条  作者:admin  浏览:226

追求速度是颜山摄影论坛我们与生俱来的天性恶霸鲁尼英语课,也是不少消费者的选车前提。为此,深谙于此的车企都愿意在新品发布时,在0-100km/h环节上大做文章,各种百公里加速同级、越级对比,甚至还有跟波音74atkmodels7“厮杀”的。由此可见,加速性能成为了人们评定一辆车产品力的重要指标。



而谈及直线加速,美国人最有发言权。早在20世纪40年代,有一撮大胆随性的年轻人在加州的干河床上进行车辆直线加速比拼,随后在1950年开始风靡全美,这项赛事也被车迷称作“Drag Racing”。

坊间总认为“什么年龄就该干什么事、“什么岗位就该负责什么”,正是这种固有思维,成为了不少技术领域突破天花板的掣肘。同理,竞速并非跑车、轿跑的专有名词,大体量、高重心的SUV同样有权利享受加速。庞大“累赘”的SUV体格,并不妨碍它们成为拥有狂暴加速能力的直线竞速好手,以下几辆美系SUV便是最佳佐证。

Jeep 大切诺基 Trackhawk

菲亚特-克莱斯勒集大中医杜剑团素来致力于贯彻SRT车型中的Demon产品教条,搭载“地狱喜炎平,乌合之众,c1驾照能开什么车猫”发动机的大排量肌肉车常年在0-400m直线加速赛上霸榜,成为它们诠释自身价值的最佳方式。



菲亚特集团将大切诺基高性能版车型SRT8引入国内已经是几年前的事情了,如今Jeep再次为我女性情感们带来大切诺基的全新高性能版车型——Trackhawk。新车搭载6.2L V8机械增压发动机,最大马力717Ps、峰值扭矩875Nm,在Quadra-Trac全时四驱加持下,0-96km/h加速仅需3.5s,无愧“地表最快越野SUV”头衔。

相比起S水木坑爹女RT8,大切诺基Trackhawk是基于全新大切诺基打造的,在软硬件均有着长足进步,在民用版车型的基础上增设了开孔散热引擎盖、大尺寸前进气口、运动包围、夸张的后扰流板、20英寸熏黑轮毂轮圈、Brembo黄色制动分泵以及四出排气布局,当然少不了Jeep最爱的Trackhawk专属徽章等彩蛋细节。

道奇 Durango SRT

你千万别以为这仅仅是台Old school流派的美式家用SUV,否则你会被它炸裂的引擎、排气声浪和丧心病狂的直线加速能力所吓尿。

有别于道奇大型SUV杜兰戈的普通版车型,Durango SRT代表着车系最高性能的显赫身份。Durango SRT搭载了一台广泛应用于克莱斯勒武侠世界直播系统旗下高性能车的6.4L V8自吸发动机,最大马力4木心先生和樊小纯关系82Ps诛仙3荒火余烬、峰值扭矩637Nm,诸如挑战者SRT、大切诺基SRT也是其忠实拥趸,与之匹配的是有口皆碑的ZF 8AT变速箱。

当然,全时四驱系统的引入才能H邓明墩old得住这头性能严重过剩的出笼猛兽。官方宣称0-96km/h加速时间仅需4.4s,0-400m加速时间更是成功跑进13秒以内!什么概念?成绩要优于保时捷Cayenne GTS。有意思的杨乃义是,发动机闭缸技术(能在八缸和猫娘向前冲四缸之间按需祥云传播切换)以及六座式布局的存在,带点铁汉柔情的意味。

细心的车友会留意到,杜兰戈SRT翼子板上硕大的“392”标识。它表示该车引擎排量高达392立方英寸主持人万欣(6.4L),以立方英寸为单位的排量数值作主打Logo可以说是美式大排量高性能车多年沿袭下来的传统。

另一厢的比亚迪唐DM表示不服:“账面上说,还是我的诗曼542牛掰~”。杜兰戈SRT:“2.0L排量就能跑4.3s,你说啥都对...”


福特 锐界ST

福特嘉年华ST、福克斯ST听得多了,锐界ST是头一回听吧?为了犒劳锐界多年来的兢兢业业,Ford Per杨冰的老婆formance部门特地为其推出了专属于性能车的ST版本——Ford EDGE ST。



除了在蜂窝转熏黑进气格栅、运动包围、雾灯和轮圈等示出差异化,其余均与普通版车型相差无几,低调得不像台性能车。对了。差点数漏了那霸气侧漏的大口径矩形排气尾嘴,一看就知道不是好惹的主。



相比起嘉年华ST的1.5T三缸机,锐界ST的待遇可谓相当优厚,新车有幸搭载EcoBoost 2.7L V6双涡轮增压发动机,能迸发出335Ps、515Nm,在横置8时尚试炼奖币AT变速箱的梳理下疯狂输出,唯有引入四轮驱动系统才能hold得住这头出笼猛兽。



即能拖家带口出行,又能“落Track”刷个圈的中型SUV,就问你上哪找?


Model X P100D

让一辆纯电动车出现在本次榜单,或多或少有些亵渎了大排量内燃机的意味。鉴于特斯拉Model X P100D同样是来自美国的高性能SUV,后来者的挑战往往能促进进步易丽美,起到鞭策作用,这也是Model X入选的主因。



MODEL X配备的驱动电机最大马力772Ps、峰值扭矩967Nm,在电子四驱的加持下仅需3.1s便能从静止加速至100km/h,一同起步的超跑在前、中段也只能出现在它的后视镜内,“快到模糊!”



奔跑起来不带喘气、悄无夺命毒蜂声息的电动车,以绝对的优势将根正苗红的大排量燃油车拉下马来。此般差距,只能说内燃机输得并不冤!高功率驱动电机,让SUV跑进两秒俱乐部不再是奢望。不禁让教授由衷感叹:未来,也来得太快了吧。



人类对速度的追求,从古至今从未停歇。为速度而生的工业产物——汽车,更是如此。

速度面前,人人平等。管它是SUV还是跑车、燃油车抑或电动车,跑得快的便是好车,又何来三六九等之分呢?